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Torino 380 TM Holley
Sur demande jusqu’en 1970
Moteur : Tornado Interceptor 230, 6 en ligne
Cycle : 4 temps, arbre à cames en tête, vannes en tête
Emplacement : Avant longitudinal
Cylindrée (cm3) : 3770
Nombre de cylindres : 6
Diamètre x Course (mm):84,9 x 111,125
Rapport de compression : 9,5:1
Puissance (HP) : 196
Régime (r.p.m) : 5000
Couple (mKg) : 31
Régime (r.p.m) : 4000
Limite de (r.p.m) : 5400
Système de carburant : 1 Carburateur Holley
Vitesses : 4 boîte ZF
Torino 380 TM Weber
Sur demande jusqu’en 1970
Moteur : Tornado Interceptor 230, 6 en ligne
Cycle : 4 temps, arbre à cames en tête, vannes en tête
Emplacement : Avant longitudinal
Cylindrée (cm3) : 3770
Nombre de cylindres : 6
Diamètre x Course (mm):84,9 x 111,125
Rapport de compression : 9,5:1
Puissance (HP) : 218
Régime (r.p.m) : 5000
Couple (mKg) : 32
Régime (r.p.m) : 3300
Limite de (r.p.m) : 5400
Système de carburant : 3 carburateurs Weber 45 DCOE 17
Vitesses : 4 boîte ZF
Torino 380W / T.C
Sur demande jusqu’en 1970
Moteur : Tornado Interceptor 241, 6 en ligne
Cycle : 4 temps, arbre à cames en tête, vannes en tête
Emplacement : Avant longitudinal
Cylindrée (cm3) : 3950
Nombre de cylindres : 6
Diamètre x Course (mm) : 86,7 x 111,125
Rapport de compression : 10,5:1
Puissance (HP) : 250
Régime (r.p.m) : 5000
Couple (mKg) : 35,8
Régime (r.p.m) : 4000
Limite de (r.p.m) : 5400
Système de carburant : 3 carburateurs Weber 45 DCOE 17
Vitesses : 4 boîte ZF
film documentaire de l'année 1968 du tourisme routier
Turismo de Carretera [TC] est un film argentin tourné en couleurs réalisé par Rodolfo Kuhn sur son propre scénario écrit en collaboration avec Francisco Urondo et Héctor Grossi, créé le 27 juin 1968 et mettant en vedette Héctor Pellegrini, María Vaner, Duilio Marzio et Dora Baret. Juan Manuel Bordeu a collaboré au film en tant que conseiller sportif. Le film a également été projeté sous le titre Hurricanes on the road. Il a été partiellement tourné à Balcarce et Arrecifes.
Le tourisme routier a vu le jour le 5 août 1937. Ce jour-là, le président de la Nation, Agustín Pedro Justo, a donné le signal de départ à la première voiture qu'Arturo Kruuse a pilotée. C'est ainsi qu'est née l'histoire de la catégorie la plus ancienne du monde, qui aujourd'hui, 8 décennies plus tard, garde son essence vivante.
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