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Dépassé les 200 chevaux
La voiture a été exposée pendant un certain temps au Musée de l'Industrie de Cordoba (Argentine)
Le R9 de Berta ne pesait que mille kilos et avait un traitement aérodynamique spectaculaire pour l'époque. Le plus intéressant: il avait le moteur en position centrale. C'était un 2.0 dérivé du 2,2 litres utilisé par les Renault Fuego et R18 de l'époque. Avec la préparation de Berta, il a dépassé 200 chevaux.
C'était une voiture de course créée dans les années 90, avec l'intention de moderniser la classe TC2000, mais elle n'allait pas au-delà de ce prototype unique.
La proposition de Berta de remplacer la TC2000 par ce type de voiture a échoué. L'idée d'une formule mono-marque n'a pas non plus été mise en pratique pour accompagner cette catégorie. Même si la R9 Super Turismo avait de nombreux composants de voiture de rue (de Fuego à Trafic)
Renault 9 Super Turismo avec Oreste Berta (gauche) préparateur de la voiture et du Renault Fuego, 6 fois champion consécutif du TC2000
Cette page rassemble des essais de conduite réalisés par des magazines spécialisés d'époque.
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