Coupé Fuego GTX 2.0 Berta

De par leurs préparations , ils sont particulièrement adaptés aux déplacements sur de longues distances. La seule modification aérodynamique concerne les spoilers avant, qui améliorent le Cx et donc les performances.

Berta à conçu un filtre à air qui remplace la norme avec une grande efficacité, bien qu'il soit beaucoup plus simple. "Le problème était qu'il ne passait pas sous le capot, alors je l'ai simplement posé en biais. Nous avons gagné pas moins de cinq HP avec."

En ce qui concerne l'extérieur, deux spoilers ont été ajoutés, un avant (le "bavoir" classique) et un arrière, diminuant le Cx (coefficient de forme) de 6%. Encore une fois, puis une augmentation des performances et une diminution de la consommation. Ces deux accessoires sont "équipement standard" sur la Renault 18 Turbo en France. Les roues sont également changées, jetant les roues d'origine et les remplaçant par un design spécial à la demande de Berta. "Ils sont en alliage d'aluminium, pèsent environ 6 kg. Et ont un bord de sécurité. Ils sont parfaitement centrés et sont d'un demi-pouce plus large que les originaux, donc ils mesurent 13 x 6 pouces, permettant alors le pneu d'origine ou un peu plus grand.